+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Зарядка автомобильного аккумулятора в домашних условиях видео

Современный автомобиль комплектуется огромным количеством электроники, которая требует электрической энергии. От качества зарядки АКБ зависит запуск авто на холостом ходу и работа всей электрической системы автомобиля при неработающем двигателе. От АКБ получают питание все элементы, входящие в электрическую схему машины. Соответственно у АКБ с каждым разом уменьшается заряд. Разряженный аккумулятор нужно ставить на подзарядку и зарядить до нормы. Есть два варианта зарядки: не снимая с автомобиля зарядить на месте или после снятия с авто подключить к стационарному ЗУ.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Инструкция по самостоятельной зарядке автомобильного аккумулятора

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Аккумулятор является одним из основных источников питания электрической бортовой сети автомобиля и на ней лежит важная функция — запустить силовую установку, после чего уже питание бортовых электроприборов возьмет на себя генератор. Сам по себе АКБ электрическую энергию не вырабатывает, он ее лишь удерживает в себе и при надобности отдает.

При этом далеко не всегда генератору удается полностью зарядить аккумулятор, обычно так происходит в зимний период. Чтобы запустить холодный двигатель, стартер потребляет значительно больше энергии, чем летом. В дополнение низкие температуры приводят к повышению сопротивления внутри батареи. После запуска, водитель желая обеспечить комфортабельные условия в салоне, а также безопасность движения, включает ряд электропотребителей — отопитель салона, обогревы зеркал, сидений, стекол, осветительные приборы.

В результате общая нагрузка на генератор возрастает настолько, что в лучшем случае он просто не выработает достаточно энергии на подзарядку АКБ, а в худшем — бортовая сеть еще начнет немного подпитываться от аккумулятора. В конечном итоге постоянный недозаряд от генератора приведет к тому, что АКБ разрядится и уже не сможет запустить мотор.

Естественно, это произойдет не сразу. А поскольку в дальнейшем нагрузка на бортовую сеть снизиться, то в конечном итоге генератору удастся восстановить заряд, хотя и не полностью. Но все это при условии, что аккумулятор будет подготовлен к зиме. Периодичность такого обслуживания батареи напрямую зависит от степени ее износа и особенностей эксплуатации.

Но постепенно количество зарядок придется увеличивать. Если подходить с профессиональной стороны, то существуют несколько способов зарядить аккумулятор, которые имеют свои преимущества и недостатки.

Одним из важных моментов, является постоянный контроль напряжения, которое выдает генератор для подзарядки аккумулятора. Многое зависит от исправности реле регулятора. Контролировать данное напряжение можно в реальном времени специальными приборами, которые вставляются в прикуриватель автомобиля. Если натяжение слабое, то крутящий момент на генератор передается не полностью, в результате чего напряжение падает.

Если ремень перетянут, то могут быстро выйти из строя подшипники шкива, через который проходит ремень генератора. Поэтому следить за этим необходимо. Основной индикатор, это электролит, а точнее его плотность. Измеряется специальным прибором — ареометром. Поэтому желательно чтобы прибор был всегда под рукой, пользоваться им легко и специальной подготовки не потребуется.

Зарядка — только один из пунктов обслуживания аккумуляторной батареи, и перед его выполнением проводиться еще комплекс мер, причем с соблюдением определенных правил безопасности, поскольку внутри батареи находится агрессивная жидкость, способная нанести химические ожоги.

Приведенные ниже рекомендации позволят сохранить здоровье, а иногда и жизнь. Поэтому не пренебрегайте ими. После всех этих мер можно приступать к зарядке.

Эту операцию следует проводить в хорошо проветриваемом помещении при температуре град. И только после этого можно включать в работу зарядное устройство нельзя сначала включать в сеть ЗУ, а после подключать его к аккумулятору.

Сейчас различных зарядных устройств очень много. Если вы простой автолюбитель и аккумуляторную батарею заряжаете не так часто, то вам подойдет не дорогое ЗУ, работающее в автоматическом режиме, в нем не нужно ничего регулировать, а просто дождаться, когда устройство отключится, выполнив свою работу.

Затем отключите зарядное устройство от сети, снимите отрицательную клемму, а затем положительную. Если же зарядное устройство позволяет выполнять ручные регулировки и настройки, то здесь нужно обладать некоторой подготовкой и знаниями. В данной ситуации необходимо провести некоторые настройки.

Не в коем случае не заряжайте аккумулятор высокими токами. Также не в коем случае нельзя оставлять место зарядки. Необходимо постоянно следить за такими показаниями, как плотность электролита по возможности и самое главное его температурой.

Если вы чувствуете, что корпус аккумулятора сильно нагрелся, или температура электролита достигла 45 градусов, то сразу же уменьшите силу зарядного тока в 2 раза или вообще временно приостановите зарядку.

Если напряжение аккумулятора и плотность электролита не меняются в течении двух часов, то он считается заряженным. Подробнее об основных параметрах зарядки поговорим ниже. Также читайте про причины перезаряда аккумулятора от генератора.

Причем один из этих параметров в существующих ЗУ является регулируемым, поэтому устройства делятся между собой по методу зарядки — постоянными, либо напряжением, либо силой тока. Пройдемся по тому, каким напряжением следует заряжать батарею.

Оптимальным является показатель в 14,,4 В на такое напряжение настроен и регулятор генератора. Это значение выбрано не просто, дело в том, что такое напряжение является порогом начала интенсивного газовыделения.

В устройствах, работающих по методу зарядки постоянным напряжением, тоже задается этот параметр на уровне 14,,4 В. А вот сила тока меняется, причем в зависимости от внутреннего сопротивления аккумулятора и степени его разрядки.

Так, в самом начале подзарядки подаваемая сила тока очень высокая — порядка А. Но поскольку такие значения могут нанести вред АКБ, то силу тока ограничивают обычно на уровне А. При выравнивании напряжения на клеммах батареи и выводах ЗУ, сила тока падает практически до нуля и это является сигналом восстановления заряда.

При вышеописанном методе этот параметр является неконтролируемым и его задает само ЗУ, основываясь на сопротивлении АКБ. В устройствах же использующих метод постоянного тока, этот параметр приходится задавать вручную, напряжение же регулироваться будет самостоятельно. При такой силе тока у полностью разряженной батареи заряд восстановиться за 10 часов. Но зачастую зарядке подвергается частично разряженный аккумулятор.

И в таком случае следует рассчитать время зарядки. Сделать это можно по напряжению на клеммах батареи. Как отмечено, диапазон напряжения АКБ от степени разряда варьируется в диапазоне 11,,7 В. То есть, разница в напряжении у разряженного и заряженного аккумулятора всего 1,0 В. Если, к примеру, вольтметр показывает напряжение 12,2 В, то это означает, что аккумулятор потерял половину своего заряда. Получается, что такой силой тока за 1 час удается восстановить 0,1 В, поэтому зная напряжение, легко можно высчитать время подзарядки.

По мере зарядки интенсивность химических процессов, сопровождающихся газовыделением и повышением температуры, будет увеличиваться.

Чтобы их снизить, на последнем этапе зарядки силу тока следует понизить вдвое. При надобности через определенное время ее можно снизить еще раз. Сигналом полной зарядки является не меняющееся в течение часов напряжение на клеммах. Если подать ток большего значения аккумулятор подзарядиться быстрее, но такая интенсивность будет не на пользу.

Бывает так, что батарея полностью расходовала свою энергию. Обычно это происходит по невнимательности водитель забыл выключить на ночь какой-то из потребителей. В дальнейшем за такой батареей нужно следить более тщательно, поскольку повторный глубокий разряд может полностью ее вывести из строя.

Часто возникают ситуации, когда аккумулятор разряжен, а зарядного устройства под рукой нет. Многие при этом пытаются приспособить для этого другие приборы — зарядки от мобильных телефонов, ноутбуков и т. Но такие устройства не соответствуют требуемым параметрам. Так, зарядка телефона на выходе обеспечивает 5 В, а ноутбука — зачастую 9 В, что явно недостаточно. Даже если удастся найти зарядку на 12 В, применить ее к автомобильной АКБ не получиться, ведь для того, чтобы она приняла заряд нужно 14,2 В.

К тому же в таких зарядных устройствах нет регулировки силы тока. В целом, попытки применить непредназначенные для подзарядки автомобильного аккумулятора ЗУ могут обернуться самыми разными неприятными последствиями. А далее необходимо обеспечить обороты коленвала на уровне и свести к минимуму количество включенных электропотребителей. Как отмечено, техническому обслуживанию аккумулятор должн подвергаться не часто. Что не скажешь про проверку степени его заряда.

К тому же это позволит своевременно выявить значительную потерю энергии АКБ и своевременно ее восстановить, не допуская глубокого разряда. Здесь важным критерием является точность приборов, применяемых для проверки, ведь даже незначительная погрешность может вылиться в достаточно серьезное несоответствие показаний с действительными значениями.

Приспособить зарядку от ноутбука для подзарядки автомобильного аккумулятора не получиться. Но никто не говорит, что нужно только покупное зарядное устройство. Его вполне можно изготовить самостоятельно из подручных средств, причем со своей задачей они будут справляться не хуже заводских изделий.

Нередко возникает вопрос, касающийся зарядки новых аккумуляторов. Вообще новые АКБ сейчас поступают в продажу уже готовыми к использованию без предварительного обслуживания. То есть, делать ничего не нужно — купили и сразу ставим на авто. Но здесь есть один достаточно важный нюанс. С момента, когда аккумулятор был изготовителем заправлен и заряжен, и до того, как он попадет к покупателю, может пройти время, причем немало. А в АКБ имеется эффект саморазряда, то есть, даже при хранении он постепенно разряжается.

Если степень разряда — небольшая, то критичного в этом нет ничего, но аккумулятор следует немного подзарядить перед установкой на авто. В общем, подзарядка может потребоваться даже новой батарее, но если отмечено, что она полностью разряжена, то ее лучше не приобретать.

Для понижения плотности электролита используется дистиллированная вода, для повышения электролит. Это необходимо для полного перемешивания электролита. В любом случае действия, описанные в самом конце, касаются уже специалистов в области зарядки АКБ. А тем, кто постоянно заряжает с помощью автоматических зарядных устройств, следует хотя бы раз в полгода, особенно перед зимним периодом эксплуатации, обращаться к специалистам, которые полностью проверят батарею, сделают все необходимые процедуры, улучшат качественное состояние и продлят ее срок службы.

Если это делается при предварительном отключении бортовой сети, то подзаряжать можно без каких-либо опасений, главное обеспечить устойчивое положение ЗУ и вентиляцию то есть заряжать при открытом капоте.

Но многие интересуются, можно ли это делать без отключения от бортовой сети. Такие попытки могут иметь негативные последствия. На ряд электроприборов напряжение подается постоянно.

Аккумулятор является одним из основных источников питания электрической бортовой сети автомобиля и на ней лежит важная функция — запустить силовую установку, после чего уже питание бортовых электроприборов возьмет на себя генератор. Сам по себе АКБ электрическую энергию не вырабатывает, он ее лишь удерживает в себе и при надобности отдает. При этом далеко не всегда генератору удается полностью зарядить аккумулятор, обычно так происходит в зимний период.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов позволяют оживить севший элемент питания и восстановить его ёмкость. Эти приборы работают от обычной домашней сети. Они оснащены кабелем с вилкой, которая включается в бытовую розетку. Другой кабель, с клеммами или кольцевыми зажимами, предназначен для соединения с автомобильной батареей. ЗУ преобразовывает ток и обеспечит стабилизацию напряжения по мере заряда аккумулятора.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Покупка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора позволит автовладельцу самому обслуживать свое авто без обращения в сервис. Это поможет сэкономить время и деньги, а также не зависеть от работников мастерской. Ведь кто знает, как долго они продержат Ваш аккумулятор? Имея под рукой зарядное устройство , Вы сможете быстро зарядить батарею перед поездкой или же поставить ее заряжаться на длительное время для восстановления полного ресурса. Современные автомобильные аккумуляторы достаточно надежны и при правильном использовании имеют очень долгий срок службы. Но, к сожалению, наиболее частой причинной поломок является неправильная или несвоевременная зарядка. Если электрохимический процесс происходит правильно, то естественный износ пластин наступает спустя много лет эксплуатации.

Как заряжать аккумулятор в домашних условиях

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПРАВИЛЬНАЯ зарядка автомобильного аккумулятора
.

.

Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях?

.

.

.

Отличные цены на Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов в интернет-магазине library-veshki.ru и розничной сети магазинов library-veshki.ru

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Викентий

    О ГОСУДАРСТВЕННОМ СУВЕРЕНИТЕТЕ РОССИЙСКОЙ СОВЕТСКОЙ

  2. sentiletdai

    Интересна! Вы уже скоро серебряную кнопку получите

  3. limankei

    Почему счас: идут морозы штоб повымирзали молча.

  4. Максим

    Не хочет кондитер покидать пост президента

© 2018-2021 library-veshki.ru